全球快资讯：粤运汽车将退出肇庆？大股东转让股权，意欲抽身

粤运汽车将退出肇庆？

2月9月，广东联合产权交易中心发布一则关于肇庆市粤运汽车运输有限公司59.6206%股权转让的交易公告。

该项目处于预挂牌阶段，转让底价待定，挂牌日期至2023年3月8日。

【资料图】

据公告，标的企业为肇庆市粤运汽车运输有限公司，属于国有控股企业，成立时间是2004年6月，职工人数有700人。

转让方为广东粤运交通股份有限公司，是粤运公司的大股东，持股比例59.6206% ；二股东是肇庆市交通集团有限公司，持股37.3794%。

此次，广东粤运公司相当于把全部股权转让，抽身离场，股权转让后标的企业停用“粤运”、“粤运公交”、“粤运快车”字号。

广东粤运公司计划退出肇庆粤运公司，或与肇庆公司营收大幅削减有重要关系。

来自年度审计报告数据， 2021年度，肇庆粤运公司利润总额为-5162万元，净利润-5252万元，显然入不敷出。

其实，肇庆粤运公司经营困难已不是一天两天的事。

早于2021年底，肇庆粤运公司就发出公告称：肇庆火车站综合体汽车客运站场决定自2021年12月1日期暂停营业，多有班次停止发班和售票，并调整到肇庆城东粤运汽车站发班。

肇庆客运总站，原址位于端州四路，即星湖国际广场对面，作为肇庆市2019年市十件惠民实事之一， 2019年8月底肇庆客运总站搬迁至肇庆火车站综合体经营。

后因疫情、私家车增多、网约车兴起、城轨高铁班次增加等因素影响，选择大巴出行的群众越来越少，肇庆粤运公司经营艰难，后无奈关停肇庆火车站综合体汽车客运站场。

当时，站场负责人告诉西江日报记者：“由于新的总站场地为租赁，加上水电费、人工等成本，每月总支出数十万元，而现在每月收入不足3万元，入不敷出。”

目前，肇庆粤运汽车公司仍然经营的站场有肇庆城东站、肇庆隆盛达长途站、肇庆四会站、肇庆高新区站、肇庆四会汽车站东城分站、肇庆广宁站、肇庆怀集粤运站、肇庆封开站、肇庆德庆客运站等，但每日班次有限，可选择的乘车时间少。

昨天，楼市君到肇庆城东站逛了一圈，售票处搬到里头，候车大厅虽小，但看得出打扫整洁。

准备乘坐大巴的旅客不算少，小小的候车区基本坐满。

停车场内停有多辆粤运汽车，特有的蓝绿色让人一眼就认得。

另一边，停用已久的旧粤运汽车总站，成为了游戏机室和台球室。

从那没有被撕掉的“检票口”、“粤运汽车”标识，仿佛仍能看见当年络绎不绝的客流，乘客们排队验票的场景。

时代在进步，交通方式更替变换是必然结果。

这次广东粤运公司转让股权，一旦成功，即意味着粤运汽车将退出的肇庆的历史舞台，历经近20年，不免让人觉得唏嘘和不舍。

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