2018年成品油价以“五连跌”收官 全年油价“13涨11跌1搁浅”

经济日报-中国经济网北京12月28日讯(记者 熊丽)2018年度最后一次成品油调价窗口即将开启。记者从国家发展改革委获悉，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2018年12月28日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低370元和355元。2018年成品油价以“五连跌”收官。

记者帮您算了一笔账，此次调价幅度折合成升价后，92#汽油每升降低0.29元，0#柴油每升降低0.30元。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主加满一箱油可少花约14.5元。

多因素推动国际油价下跌

据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(12月14日—12月27日)，国际油价大幅下降。伦敦布伦特、纽约WTI油价平均比上轮调价周期下降9.64%。

因市场对全球经济增长悲观预期加剧，原油供应出现过剩迹象，美国股市多个交易日大幅下跌，从本月中旬开始，国际油价再度快速下降。一是全球经济前景低迷，贸易和金融形势不稳，地缘政治风险上升，国际能源署和美国能源信息署近期纷纷下调2019年全球原油需求增速预估。二是美国等主要产油国供应增速加快，而库存数据上升。以世界经济合作与发展组织为代表的发达国家原油库存升至28.72亿桶，再度超过五年均值，原油供需关系趋于宽松。三是美国股市大幅下跌带动国际油价大幅下滑。12月24日，伦敦布伦特、纽约WTI油价分别降至每桶50.47美元、42.53美元，较10月初的高点分别下降36美元、34美元，降幅超过40%，均回落至一年多来的最低位。

全年油价“13涨11跌1搁浅”

根据国内成品油价格形成机制，我国汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础，考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定，每10个工作日为一个计价周期。

今年以来，国内成品油价格按机制共进行了25次调整，呈现出“13涨11跌1搁浅”的格局。此外，4月30日24时还因增值税税率调整进行了相应下调，尽管全年油价上涨次数多于下跌次数，但从11月2日24起，国内成品油价连续大幅下跌，最大一次跌幅发生在11月30日24时，汽、柴油价格每吨分别降低了540元和520元，不仅创下2013年3月新成品油调价机制运行以来的单次降幅最高纪录，也是2008年以来最大单次降幅。

据统计，经过本轮调价，涨跌互抵后全年汽油累计跌幅为490元/吨，柴油跌幅465元/吨。这一年涨涨跌跌，终究是“绿肥红瘦”。

不确定因素增多将影响油价波动加剧

国家发改委价格监测中心预计，2019年，在全球经济复苏势头放缓，原油需求增速减弱而供应增加的背景下，全球原油供需关系将略显宽松，国际油价走势总体偏弱。但是，不稳定不确定因素增多，将影响油价波动加剧：一是4月份中美双方暂停新征关税90天的期限到期后，贸易政策变化;二是5月初美国对伊朗制裁的豁免到期，后续美国对伊朗的态度和制裁力度;三是利比亚、委内瑞拉、叙利亚等地缘政治紧张局势，以及全球金融市场动荡也可能影响国际油价大幅波动。

隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价开局将呈现下调的趋势，预计幅度在140元/吨左右。这样的幅度意味着，下一轮调价周期的下行趋势并不稳固。近期国际原油市场弱势气氛较为明显，不过OPEC已确定明年减产的基调，供应端利好因素在元旦后或将逐渐增强，空好仍有博弈机会。预计下一轮成品油调价下调或搁浅的概率较大。

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